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Kymco Maxxer 300 300 2021 4299,-€. Kymco Mxu 300i T3B 300 2021 4799,-€. Kymco Mxu 550i T3B 501 2021 6699,-€. Kymco Mxu 550I EPS T3B 695 2021 7199,-€. Kymco Mxu 700I ABS EPS T3B 695 2021 10399,-€. Plaquette de frein Tecnium Quad Kymco 250 KXR 2003-2007 ARG/ARD Neuf. 4,7 sur 5 étoiles. 7. 21,47 €. 21,47€. Recevez-le entre le MXU700I ABS EPS T3B. Le MXU 700i ABS EPS est le quad haut de gamme de KYMCO. Equipé de la direction assistée et de l’ABS, ce quad au gabarit impressionnant offre une excellente motricité associée à un freinage puissant Site De Rencontre En Martinique Gratuit. 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Nous disposons d`une flotte de véhicules `test drive` qui vous permettra de vous forger un avis sur les modèles phares présents sur le marché tel quePiaggio, Vespa, Sym, Kymco, CF Moto, CFMOTO, Honda, Suzuki, Yamaha, Peugeot, Aprilia, Gilera, Derbi, LML philosophie est de pouvoir vous présenter et vous conseiller d’une manière totalement objective les véhicules qui correspondent le mieux à vos besoins et votre profil parmi toutes les marques fiables présente sur le service de livraison sur tout le BENELUX.=== CONTACT ===Tel 04 257 63 80MotoContiIMF Group sprlRue de l`Eperonnerie 514041 MilmortTVA du lundi au samedi de 9h à mécanique du lundi au vendredi de 9h à 17h.vn0491Wij nemen uw oude voertuig auto, scooter, motor, quad terug bij aankoop van een nieuwe bij ons !=== FINANCIERING 0% ===Financier de aankoop van uw nieuwe auto tegen 0% APR, zonder rente- Geen minimum of maximum looptijd,- Geen aanbetaling vereist,- Geen bijzondere voorwaarden,- Geen administratiekosten,- Geen hergebruikkosten,- Slechts 0%Niet beschikbaar voor Yamaha, Honda en Suzuki, Piaggio en BLADE VAN SNEEUWRUIMEN ===Aankoop een QUAD of UXV CFMOTO, Kymco met sneeuwblad gratis aankoopwaarde 786,-€ !VIDEO https de grenzen van de voorraden te combineren met andere tot 31/08/ ACTIE KYMCO QUAD ===Bij aankoop van een Kymco Quad ontvangt u het equivalent van de verplaatsing in goede actie kan flexibel zijn als er geen interesse is in accessoires zie voorwaarden in de showroom.Niet cumuleerbaar met 0% datums & voorwaarden in website of in de showroom.================================QUAD KYMCO MXU 300 T3B NEGENVanaf 4899,-€= Technische fiche =Motor 4 taktCilinderinhoud 270 ccBenzinetoevoer CarburatorMax vermogen KwMax vermogen 22 cvMax snelheid 60 Km/hKoeling VloeistofOntsteking CDIStart ElektrischTransmissie CVTVoorwiel 22x7-10Achterwiel 22x10-10Voorvering HydraulischAchtervering HydraulischRemmen voor DiskRemmen achter DiskLengte 1855 mmBreedte 1070 mmHoogte 1165 mmWielbasis 1190 mmGrondvrijheid 845 mmInhoud bezinetank lGewicht 229 KgGarantie 2 ansBeschikbare kleuren Zwart/geel, Groen.=== MOTOCONTI ===De grootste voorraad,Beste stelt u een volledig gamma voor van motorfietse, scooters, quads op een oppervlakte van 2200m² met meer dan 300 voertuigen permanenet op gespecialiseerde vakhandelaar nummer 1 in België - alle mechanische zult er alle modellen terugvinden in alle kleuren. 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Retrouvez toutes les informations de votre marque préférée Kymco a été pendant une dizaine d’années leader des ventes de quads sur le marché français. Les MXU 500, et par la suite le 550, avaient permis à la marque de séduire la clientèle en proposant des machines abouties, à des prix abordables. Kymco a bien l’intention de retrouver cette place en 2020 et compte sur ce nouveau MXU 550i EPS pour changer la donne ! La vidéo Kymco MXU 550i EPS T3b Vous aimez cette vidéo ? Abonnez vous pour recevoir notre newsletter hebdomadaire avec nos dernières vidéos. Pour 2020 Kymco fait évoluer sa gamme en proposant, ou plutôt en re-proposant, des quads qui avaient disparu de son catalogue à l’image du Maxxer 300 qui sort désormais sous les 4000€. Un quad sportif que nous essayerons prochainement. Une initiative que nous ne pouvons que saluer car Kymco pense autant à nos plaisirs qu’à notre porte-monnaie. C’est le cas aussi pour le MXU 550 qui se retrouve placé à 7199 € avec la direction assistée. Un tarif particulièrement attractif ! On est bien en présence d’un quad qui inspire confiance et qui donne envie de l’utiliser dans tous les domaines balade, travail, utilitaire, sport. On trouve facilement ses marques au guidon de cette machine, la prise en main est aisée et tout semble simple et instinctif. De série, notre KYMCO 550 T3B est équipé de porte-bagages avant et arrière recouverts de plateaux en plastique moulé, de jantes en tôle et d’une direction assistée pour cette version EPS. Toutefois, pas de siège passager spécifique mais une selle biplace de bonne facture. Pour le comparer à ses ainés, c’est la continuité de la gamme essentielle qui était dérivée du MXU 550 EX présenté en 2012 et qui était affiché à 8200 € à l’époque, sans même la direction assistée ! MOTEUR ONCTUEUX Le 550i est une mise a jour du moteur 499 cc qui a équipé le MXU 500, le best-seller de chez Kymco durant plus de dix années déjà. Une configuration qui a donc fait ses preuves. Excellent moteur d’entrée de gamme, il souffrait en revanche d’une accélération lente avec un déficit de couple à bas régime. L’augmentation de cylindrée et plusieurs optimisations ont eu de superbes résultats, surtout au niveau du couple où l’ancien moteur est passé de léthargique à vivant et nerveux sur le 550i, à un tel point que pour moi il s'agit d’une valeur sûre dans cette cylindrée. Je le préfère même au 700 ! Les chevaux sont bien présents et le couple ominiprésent à tous les régimes, ce qui rend le comportement moteur très agréable et facile dans toutes les conditions d’utilisation. La consommation est relativement raisonnable et le réservoir porté à 21 litres permet d’envisager de longues randonnées grâce à cette belle autonomie de plus de 200 km. Le MXU 550 est équipé d’un radiateur d’eau positionné sous le porte-bagages avant et protégé par une enveloppe ventilée. Parlant de ventilation, l’entrée d’air moteur se fait sous la selle et l’accès au filtre à air est toujours très facile. C’est vraiment un plus car suivant les marques on voit que pour certains l’opération vire à la séance de mécanique ! On a profité de cet essai pour torturer ce quad dans tous les sens, quand la piste le permet la vitesse de pointe est de plus de 95km/h. Nous avons soumis ce moteur à des conditions allant de passage dans la boue à de longues périodes à pleine charge sur des chemins roulants mais aussi en revenant sur des portions trialisantes sans aucun problème. Mais tout ceci on le savait déjà et ce n’était qu’une confirmation, de la polyvalence et de la bonne volonté de l’engin. Le passage à Euro 4 n’a pas diminué les performance du MXU 550. TRANSMISSION ET DIRECTION - ÇA TOURNE ! Sur les transmissions, on note des changements notables comparés au 550 EX dont il est dérivé. La calibration de la transmission CVT est juste parfaite pour s’accorder avec les roues en 12 équipées de pneus Maxxis de 25 pouces. L’ensemble est typiquement Kymco et donc sans souci, c’est du sérieux. L’engagement des rapports est simple et efficace avec l’habituelle grille longue, courte, neutre, reverse et parking. Comme c’est la norme, le différentiel avant fonctionne avec l’engagement 4 roues motrices. Le système marche très bien. La marque a revu la sélection de la transmission avec de nouveaux commodos rotatifs simples et efficaces. La différence se fait vraiment sentir dans la boue ou lors de manœuvres pour franchir des rochers, où l’on doit toujours modérer les gaz à la gâchette. Notre MXU 550 est équipé maintenant de la direction assistée. Il se tire très bien d’affaire et on ne sent pratiquement pas les roues même dans les zones de franchissement. Pas grand-chose à dire à ce sujet, mis à part que ça fonctionne bien comme ça, la direction assistée fait le job sans souci, dommage seulement qu'elle ne durcisse pas à haute vitesse. TRAINS ROULANTS - ÇA ADHÈRE ! Notre machine est équipée de pneus de dimensions différentes en largeur entre l’avant et l’arrière 8 pouces à l’avant pour 10 pouces à l’arrière. Le tout monté sur des roues en tôle et vernies de noir. Une particularité des pneus Kenda AT21 c’est qu’ils ne transmettent aucune vibration et que la motricité est excellente, même dans les dévers extrêmes vu le profil ballon du pneu. La suspension est tout ce qu’il a y a de plus basique, pas d’éléments de spécialistes de la suspension mais d’excellents amortisseurs de série ajustables sur 5 positions. L’amortissement se montre à la hauteur et on peut pousser le quad avec autorité dans les courbes sans mauvaise réaction. Naturellement le MXU 550 EPS n’est pas une machine de sport mais l’homogénéité de l’ensemble, grâce à ce nouveau châssis, permet de prendre bien du plaisir en douceur et avec un certain confort, malgré des suspensions plutôt sèches. J’ai toujours apprécié les freins des machines Kymco. Deux leviers et un frein couplé au pied, faciles à doser. Au toucher, ls répondent bien. La norme Euro 4 oblige à relier hydrauliquement l’avant à l’arrière. Visiblement lorsque l’on actionne le levier droit il y a plus de mordant sur les freins avant. En ce qui concerne le frein moteur, il est excellent et permet de s’engager dans des pentes sans crainte de trop faire chauffer les plaquettes. STYLE ET ÉQUIPEMENT - ÇA CLAQUE ! Le MXU 550 a évolué cette année. Il adopte le cadre typique des MXU 700, une référence dans le domaine. Flexible, mais solide, il autorise un meilleur travail de la suspension IRS et une tenue de cap supérieure. Top niveau ici. Au niveau esthétique pas de surprise, la carrosserie reste fidèle à l’esprit Kymco. Il reprend le design baroudeur de son grand frère 700. La qualité de fabrication est, comme d’habitude chez Kymco, excellente avec des ajustements quasiment parfaits et des matériaux qui respirent le sérieux. De bons plastiques pas trop cassants, bien ajustés avec une jolie peinture mat très mode. Cela lui donne un aspect chic renforcé par la calandre SUV et les feux soulignés de leds. Un nouveau tableau de bord prend place avec des indications toujours un peu petites pour les trips. En revanche, le compte-tours "bar graph" est bien mieux. A la place du réservoir se trouve une vaste boite de rangement étanche et capitonnée intégrant une prise USB. Sur le coté gauche se trouve maintenant un porte-bouteille. Un treuil de série équipe notre quad, sur une machine à vocation randonnée/utilitaire c’est quasiment une obligation. On peut l’actionner directement au guidon. Toujours dans le cadre du travail, une boule d’attelage avec son faisceau équipe de série le MXU 550, avec une capacité de traction optimisée. Ce quad tracte 150 kg en non-freiné et jusqu'à 730 kg en remorque freinée. Question confort notre Kymco 550 MXU propose une selle ferme, mais pas trop. Le passager peut prendre place sans souci, mais il sera opportun de prendre l’option kit passager afin d’envisager de longues randonnées à deux. AVEC CE MXU 550I EPS, KYMCO RETROUVE DE L'AMBITION ! Pour 7199 €, il est désormais possible de s’offrir un quad baroudeur 550 avec direction assistée disposant d’un super moteur, facile et volontaire. Ce MXU 550i EPS bénéficie d’un équipement complet que l’on peut encore compléter en piochant dans le catalogue des accessoires. Merci à Kymco de remettre à niveau et de développer des machines de moyenne cylindrée éprouvées et abordables, pour une clientèle moins spécialiste du quad. Les + Moteur éprouvé Frein moteur Finition Nouvelle boite à gants Porte-bouteille Polyvalence Les - Suspensions ferme Fauteuil passager en option La note sur 5 Moteur5 Comportement4 Style4 Prix5 Equipement4 TOTAL22/25 Comparer Type monocylindre 4T, refroidissement par eau, double ACT, 4 soupapes Alésage x Course 92 x 75,4 mm Puissance 22,38 kW 30,4 ch à 5800 tr/min Mise en route démarreur électrique Transmission Variateur, gamme courte/longue, marche arrière, cardan 4x4 débrayable avec blocage différentiel Cadre / Chassis treillis tubulaire Suspension avant double triangle superposé, amortisseur réglable Suspension arrière 2 amortisseurs réglables Frein avant 2 disques, diamètre 200 mm Frein arrière 1 disque, diamètre 220 mm Permis A avant 2013 ou B auto Garantie 2 ans pièces et km illimité Type monocylindre 4T, refroidissement par eau, simple ACT, 4 soupapes Puissance 15 kW 20,4 ch Mise en route démarreur électrique ou lanceur Transmission Variateur, gamme courte/longue, marche arrière, cardan 4x4 débrayable Cadre / Chassis Double berceau tubulaire Suspension avant Double triangulation, amortisseurs EVO Suspension arrière Indépendantes avec amortisseurs gaz/huile réglables EVO Permis A avant 2013 ou B auto Garantie 2 ans pièces et MO km illimité Disponibilité janvier 2011 Type monocylindre 4T, refroidissement par eau, simple ACT, 2 soupapes Alésage x Course 87,5 x 82 mm Mise en route démarreur électrique Transmission Variateur, gamme courte/longue, marche arrière, cardan 4x4 débrayable avec blocage différentiel Cadre / Chassis Tubulaire acier Suspension avant Indépendante type Mac Pherson, 2 amortisseurs Suspension arrière Indépendante, double triangle, 2 amortisseurs Permis A avant 2013 ou B auto Garantie 2 ans pièces et 1 an Disponibilité janvier 2017 Équipement Commande deux ou quatre roues motrices Gamme courte ou longue Marche arrière Bumper Jantes tole Prise 12 volts Tableau de bord avec compte-tours Amortisseurs indépendants réglables Transmission intégrale débrayable Blocage du différentiel electrique Porte bagage tubulaire avant + plateau Porte bagage tubulaire arrière = plateau Frein de parking Boite de rangement avant avec prise USB Porte bouteille Treuil avant Boule de tractage Faisceau remorque Homologué 2 places Porte-paquets avant et arrière Bumper tubulaire Dosseret passager Treuil électrique Attelage remorque Réhausseur marche-pied passager Rangements à clé 2 Compresseur Overdrive sur marche arrière Warning Bouchon essence à clé Frein parking arrière Blocage levier frein avant Passage 4x4 électrique Blocage différentiel avant électrique Prise 12 volts Blocage colonne direction clé Voyant sélection vitesse L/H/N/R Voyant 4x4, 4x2, différentiel Voyant huile Voyant température moteur Voyant batterie Jauge essence à segments Montre Totalisateur partiel 2 Régime moteur instantané et maxi Odomètre Vitesse maxi Vitesse moyenne Protège mains > Quad>Quad adultes homologué route Quad adultes homologué route Un quad homologué pour la route vous permet de circuler en toute liberté à condition de disposer du permis de conduire de la catégorie B. Nous avons choisi pour vous une large gamme de véhicules pour adultes au design original et sophistiqué. Robustes et performants, nos engins motorisés garantissent un bon niveau de... Quad adultes homologué route Un quad homologué pour la route vous permet de circuler en toute liberté à condition de disposer du permis de conduire de la catégorie B. Nous avons choisi pour vous une large gamme de véhicules pour adultes au design original et sophistiqué. Robustes et performants, nos engins motorisés garantissent un bon niveau de sécurité et vous sont proposés à des prix abordables. Retrouvez aussi des quads électriques haut de gamme pour enfants et ados, à piloter uniquement sur des terrains privés. Vous aurez un large choix parmi nos produits avec vitesse ou entièrement automatique, avec ou sans porte bagage, modèle routier ou mixte pouvant aller dans les chemins. Nous avons également de la marque tel que USMOTORS ou encore EGL qui ont fait leur preuves depuis quelques années déjà. Idéal pour de la ballade ou pour de l'initiation au quad vous pourrez apprécier nos modèles de première mains. Tous les véhicules homologué nécessite une assurance et une carte grise pour circuler sur les routes en toute sérénité. More Quad adultes homologué route There are 13 products. Showing 1 - 12 of 13 items Quick view 1 100,00 € 1 600,00 € DISPONIBLE DELAI DE LIVRAISON 4 SEMAINES Sale! QUAD MADIX 50 cc homologué route NOUVEAU MODELE QUAD 50cc EAGLE MOTORS MADIX 50 HOMOLOGUÉ ROUTE SE CONDUIT SANS PERMIS A PARTIR DE 14 ANS AVEC LE BSR - MOTEUR 4 TEMPS type HONDA DAX - BOITE à VITESSE AUTOMATIQUE - MARCHE ARRIERE - COMPTEUR DIGITAL Si vous souhaitez une livraison ou retirer en magasin POUR LES MODELES HOMOLOGUE ROUTE L'OPTION MONTAGE EST OBLIGATOIRE 1 100,00 € 1 600,00 € DISPONIBLE DELAI DE LIVRAISON 4 SEMAINES Quick view 1 491,67 € 2 491,67 € DISPONIBLE DELAI DE LIVRAISON 4 SEMAINES Sale! 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